Con los nuevos dispositivos que hemos incorporado a KYROS, ahora podrá controlar el estilo de conducción de sus vehículos. No sólo conseguirá disminuir las perjudiciales emisiones de CO2, sino que puede seguir ahorrando disminuyendo hasta en un 15% el consumo de combustible y alargando considerablemente la vida de sus vehículos.

Ahora en KYROS podrá ver en tiempo real las revoluciones del motor, consumos, distancias recorridas, etc., pudiendo recibir notificaciones de aceleraciones, frenadas o giros bruscos, sobrerrevoluciones del motor, frenadas de emergencia, etc.

Siga estos prácticos consejos para mejorar su estilo de conducción y ahorrar costes.

1. Arranque y puesta en marcha:
   • Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
   • En los motores de gasolina iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
   • En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.
2. Primera marcha:
   • Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a 2ª a los 2 segundos o 6 metros aproximadamente.
3. Aceleración y cambios de marchas:
   • Según las revoluciones:
     • En los motores de gasolina: entre las 2.000 y 2.500 r/min
     • En los motores diesel: entre las 1.500 y 2.000 r/min
   • Según la velocidad:
     • a 2ª marcha: a los 2 segundos o 6m
     • a 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h
     • a 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h
     • a 5ª marcha: por encima de unos 50 km/h
   • Acelere tras la realización del cambio.
4. Utilización de las marchas:
   • Circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones.
   • Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.
   • En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y 5ª marcha.
   • El coche consume menos en las marchas largas y a bajas revoluciones. Por ejemplo, un coche de pequeña cilindrada (1,2 litros), circulando a una velocidad de 60 km/h.
     • En 3ª marcha, consume 7,1 litros de gasolina,
     • En 4ª, 6,3 litros (un 11% menos),
     • En 5ª, sólo 6 litros (un 15% menos).
5. Velocidad de circulación:
   • Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.
   • Moderarla: el consumo de carburante aumenta en función de la velocidad elevada al cuadrado. Un aumento de velocidad del 20% (pasar por ejemplo de 100 a 120 km/h), significa un aumento del 44% en el consumo (de 8l/100 km a 11,5l/100 km).
6. Deceleración:
   • Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante.
   • Frenar de forma suave con el pedal del freno.
   • Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas.
7. Detención:
   • Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.
8. Paradas:
   • En paradas prolongadas (por encima de 60 segundos), es recomendable apagar el motor.
9. Anticipación y previsión:
   • Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 vehículos por delante.
   • En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
10. Seguridad:
    • En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial.
    • Pero obviamente existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas, para que la seguridad no se vea afectada.

Además ¡Circulando en cualquier marcha, sin pisar el acelerador, y por encima de 1.500 revoluciones, o unos 20 km/h, el consumo es nulo!