Deimos LBS en el proyecto SUMO

Deimos LBS en el proyecto SUMO

IBERDROLA INGENIERÍA Y ELECNOR DEIMOS DESARROLLARÁN EL PROYECTO SUMO JUNTO A LA AGENCIA ESPACIAL EUROPEA (ESA)

• La iniciativa persigue crear un nuevo sistema para gestionar los parques eólicos marinos (offshore) mediante productos y servicios del negocio aeroespacial

• Este sistema, que podrá ser utilizado tanto en la fase de construcción de las instalaciones marinas como en su posterior operación y mantenimiento, nace con la vocación de ser uno de los más avanzados del sector.

Deimos LBS en el proyecto SUMO

IBERDROLA INGENIERÍA y ELECNOR DEIMOS, a través de sus respectivas filiales británicas, han iniciado el desarrollo del proyecto SUMO (Support of Maritime Operations in Offshore Windfarms), una iniciativa que tiene como objetivo crear un sistema referente en el sector para la gestión de parques eólicos marinos (offshore).

Esta vanguardista iniciativa se va a llevar a cabo en el marco del Programa de Demostración ARTES 20 de la Agencia Espacial Europea (ESA) y con el apoyo del Technology Strategy Board (TSB) del Reino Unido. Mediante el programa ARTES la ESA está promoviendo el uso de tecnologías y productos originariamente desarrollados para el sector aeroespacial en otros sectores.

Esta colaboración será fundamental para el éxito del proyecto, ya que la ESA, en la que colaboran 20 países de la UE, es la principal organización europea centrada en el ámbito aeroespacial, en el que se ha convertido en un referente mundial.

Además, también se va a contar con la participación de Satellite Applications Catapult de Reino Unido, que aportará su conocimiento en la creación de una maritime cloud para este país.

Está previsto que el sistema SUMO abarque todo el proceso de desarrollo de los parques eólicos offshore, ya que se podrá aplicar tanto en su fase de construcción como en su posterior operación y mantenimiento.

El proyecto va a ser el primero que integre un conjunto de herramientas de diagnóstico y predicción meteorológica oceánica de última generación, con productos y servicios desarrollados en el sector aeroespacial. Entre estas aplicaciones destacan el empleo de imágenes de satélite en alta resolución o el uso de métodos de geolocalización de personas y objetos.

Toda la información obtenida gracias a este nuevo sistema nacido del proyecto SUMO se mostrará al usuario bajo una interfaz visual que permitirá un fácil acceso a la información clave en la planificación y control de este tipo de instalaciones marinas de generación de energía eléctrica.

Deimos LBS en el proyecto SUMO

Para el desarrollo de este proyecto, IBERDROLA INGENIERÍA y ELECNOR DEIMOS aunarán su experiencia en el sector de la energía eólica. Para ello, se va a integrar la tecnología y los conocimientos obtenidos en el proyecto de predicción metoceánica en parques marinos EnvirOffshore, desarrollado por la filial de IBERDROLA, y la plataforma Kyros, desarrollada por ELECNOR DEIMOS, que permite la localización y tracking de personas y objetos.

Además, IBERDROLA INGENIERÍA va a desarrollar un nuevo módulo de predicción meteorológica oceánica, que estará compuesto por herramientas de simulación numérica de alta resolución de la atmósfera, océano y oleaje, que se ejecutarán en una plataforma informática de supercomputación y permitirán disponer de las variables clave en las operaciones marinas (velocidad del viento, altura de ola, velocidad de corrientes y temperatura).

El objetivo final del proyecto es que IBERDROLA pueda aplicar este nuevo sistema en uno de los parques eólicos marinos que ponga en marcha en los próximos años. En este sentido, cabe destacar la firme apuesta del Grupo por la energía offshore, que se plasmará este mismo año con la entrada en de su primera instalación de estas características, la de West of Duddon Sands (WODS), en Reino Unido, que tendrá 389 megavatios (MW) de potencia.

Nuestros dispositivos de localización dan soporte a la VUELTA ciclista a España

Nuestros dispositivos de localización dan soporte a la VUELTA ciclista a España

    Nuestros dispositivos de localización dan soporte a la VUELTA ciclista a España

Durante la VUELTA ciclista a España, varios de los vehículos de seguimiento y apoyo, incorporaron dispositivos de localización GPS suministrados por Elecnor-Deimos Localización, permitiendo disponer de información en tiempo real del estado de la carrera en cada momento.

Entre otros aspectos, estos sistemas nos permiten conocer velocidades medias y máximas en cada etapa, el estado de adelanto o retraso sobre horarios previstos, perfil de la etapa, ya que son capaces de enviar la altitud con cada una de las posiciones permitiendo obtener la gráfica altimétrica, etc.

Nuestros dispositivos de localización dan soporte a la VUELTA ciclista a España

 


La tecnología de localización de Deimos LBS destapa el fraude en el reciclado de electrodomésticos

La tecnología de localización de Deimos LBS destapa el fraude en el reciclado de electrodomésticos

RASTREAMOS EN SECRETO 16 APARATOS VIEJOS

La tecnología de localización de Deimos LBS destapa el fraude en el reciclado de electrodomésticos
Hemos espiado, mediante un sistema de seguimiento por GPRS, 16 aparatos domésticos que pusimos rumbo al reciclaje, tras dejarlos en abril de 2013 en puntos limpios o en tiendas donde compramos un producto nuevo del mismo tipo. Se trataba de frigoríficos, lavadoras, televisores de tubo y CPU del ordenador (cuatro unidades de cada tipo).
La tecnología de localización de Deimos LBS destapa el fraude en el reciclado de electrodomésticos

VIAJE A NINGUNA PARTE

Los localizadores escondidos en los aparatos nos fueron informando sobre su posición y estado hasta que el aparato fue manipulado y se cortó la señal. En las televisiones instalamos dos localizadores distintos, uno en la parte plástica y otro en la metálica, para comprobar si se separaban y llegaban a destinos separados. La ruta descrita por cada aparato se comparó con la que teóricamente hubiera debido seguir, según la información que solicitamos en los puntos limpios de recogida.

Deimos LBS en el mundial de Rally (WRC)

DEIMOS LBS aporta la tecnología de localización para el seguimiento del mundial de Rally de la FIA (WRC)

Deimos LBS en el mundial de Rally (WRC)
Deimos LBS ha diseñado un sistema de control y localización que vigila todo lo que pasa en la carrera: desde accidentes a irregularides.
Por segundo año consecutivo, Deimos LBS aporta la tecnología para el seguimiento y seguridad de los pilotos en el mundial de Rallies de la FIA (WRC).
Tras nuestra experiencia en el pasado mundial del 2.013, la FIA ha vuelto a confiar en nuestra solución basada en la plataforma KYROS para proporcionar el tracking y la seguridad a lo largo de las diferentes pruebas del mundial.
La tecnología desplegada por Deimos LBS en el terreno localiza, en tiempo real, dónde se encuentra cada participante y en qué posición. Controla sus tiempos mediante una avanzado sistema de cronometraje basado en la tecnología GPS. Tambien controla si se produce cualquier tipo de incidente durante la carrera.
Cada coche emite información de posicionamiento gps, que transmite vía radio (UHF) a un avión que sobrevuela la zona durante la competición. Ésta a su vez retransmite vía radio los datos al centro de control KYROS, dónde acceden los comisarios y responsables de los equipos que vigilan la carrera.
Deimos LBS en el mundial de Rally (WRC)

Figura 1.- Seguimiento en tiempo real de la carrera

Deimos LBS en el mundial de Rally (WRC)

Figura 2.- Cronometraje

 ARTÍCULO EN PRENSA

Deimos LBS en el mundial de Rally (WRC)

La OCU destapa el fraude en el reciclaje de electrodomésticos.

La OCU destapa el fraude en el reciclaje de electrodomésticos.

La OCU destapa el fraude en el reciclaje de electrodomésticos.Cuando un aparato ya no nos sirve, no funciona, se queda antiguo… queremos deshacernos de él. Pero no podemos tirarlo a la basura sin más. ¿Qué hacemos con él? Lo llevamos a un punto limpio (puedes informarte sobre el más cercano a tu casa en www.ocu.org/puntos-limpios) o, si lo cambiamos por otro, lo dejamos en la tienda o pedimos a quienes lo traen a casa que se lleven el viejo. Sin embargo, a las plantas de reciclaje autorizadas no llegan todos los aparatos que desechamos.Gracias a la tecnología de localización y posicionamiento KYROS aportada por Elecnor-Deimos, la OCU ha publicado un reciente informe dónde pone de manifiesto el fraude que existe en el reciclaje de aparatos electrónicos.

 La OCU destapa el fraude en el reciclaje de electrodomésticos.

Para comprobar cómo se realiza el reciclaje de electrodomésticos y aparatos electrónicos, la OCU instaló diferentes localizadores GPS con transmisión móvil en varios electrodomésticos usados (televisores, lavadoras, frigoríficos y ordenadores) en diferentes partes del país y procedió a deshacerse de ellos siguiendo las distintas formas previstas para su reciclaje: entrega en punto limpio, retirada a domicilio y entrega en tienda.

Según ha indicado la OCU, este inadecuado tratamiento de los residuos tiene «un fuerte impacto ambiental por el potencial peligro que suponen algunos de los componentes y materiales de este tipo de equipos» como los gases refrigerantes de los frigoríficos, el aceite mineral de los condensadores de las lavadoras, y ciertas partes de los antiguos televisores por su alta cantidad de minerales pesados.Durante tres meses, a través de los localizadores, se hizo un seguimiento de los mismos y se comprobó que el 60 por ciento de los residuos no ha llegado a las plantas de reciclado autorizadas, sino que fueron despedazados en el punto limpio o abandonados en descampados y chatarrerías.

 

 


FUENTE: http://www.ocu.org

ELECNOR DEIMOS LBS participa como socio en ADAPTA

ELECNOR DEIMOS LBS participa como socio en ADAPTA

 Un sistema inteligente para detectar un choque a tiempo y reaccionar al impacto

ELECNOR DEIMOS LBS participa como socio en ADAPTA

DEIMOS LBS, como parte del consorcio ADAPTA, formado por Siete empresas, cinco centros de investigación y tres organismos públicos de diferentes puntos de España que se han unido en un proyecto de investigación que ha permitido crear un sistema inteligente y adaptativo que mejora la protección de los ocupantes en colisiones laterales de vehículos.

El consorcio presentó el pasado día 3 de mayo las conclusiones del proyecto ADAPTA, pionero a nivel mundial e integrado en un coche, en la Fundación Cidaut, ubicada en el Parque Tecnológico de Castilla y León, situado en Boecillo (Valladolid).

La directora del proyecto Adapta, Flor Neira, ha detallado a los medios de información que el estudio presenta como novedad la manera global de afrontar el problema de los choques laterales en los vehículos, que originan más del 40% de las muertes en carretera en España.

Se trata de abordar el problema desde la «detección» hasta la «inteligencia», que evalúa si hay riesgo o no de impacto, mediante «mecanismos interiores» que hacen que el vehículo detecte el choque a tiempo y se prepare para reaccionar al impacto, en palabras de Neira.

Cada una de las empresas participantes se ha encargado de elaborar una parte del sistema de acuerdo con su especialidad y conocimiento tecnológico.
Entre los elementos del proyecto destacan las cuatros cámaras que posee el vehículo para detectar el choque y para que el sistema de seguridad se adapte a la forma de los pasajeros.

Dos de las cámaras están situadas en el interior del vehículo y tratan de analizar dónde se encuentran los pasajeros y su complexión para adaptar las medidas de seguridad a su complexión.
Las otras dos están en la parte superior del exterior del vehículo y recibirán información sobre la trayectoria, la velocidad y las dimensiones del objeto con el que el coche va a colisionar.

ELECNOR DEIMOS LBS participa como socio en ADAPTADEIMOS LBS, ha sido la empresa encargada del desarrollo y validación del sistema experto, que recoge los datos de estas cámaras, calcula todas las posib

Las trayectorias de los vehículos implicados y decide si se va a producir la colisión, encargándose en cado afirmativo de lanzar todas las contramedidas adecuadas al tipo de colisión.

En el siguiente paso se disparan los ‘airbags’ internos para crear un «colchón» que amortigüe el impacto, ha explicado Neira, quien ha detallado que el conjunto de medidas se despliegan «en cadena» pero «todas están coordinadas».Una vez detectada la posibilidad de una colisión lateral se activa un airbag externo que permite reducir la «velocidad relativa del impacto», a continuación se despliega una barra de protección lateral hinchable, se abre la puerta para «habilitar más espacio» y se desplaza al ocupante hacia la parte interna del vehículo, ha indicado.

Seat ha sido la empresa que ha integrado todos los sistemas de seguridad del proyecto en uno de sus coches, y además han participado firmas como Dalphi Metal España, SA, Grupo Antolín, Anafocus, Elecnor Deimos, Gestamp y Magom.


Reducir las lesiones

ELECNOR DEIMOS LBS participa como socio en ADAPTA

En la investigación se ha registrado la «eficacia» de los sistemas para reducir la gravedad de las lesiones y se ha estimado que «podrían reducir entre el 30 y el 40% de las lesiones torácicas sufridas por los ocupantes del vehículo impactado», y que provocan «alrededor del 50% de las muertes producidas en accidentes laterales», han explicado responsables del proyecto en una nota de prensa.

Respecto a la comercialización del sistema, miembros de las empresas participantes en el proyecto han destacado que el sistema ha finalizado su fase de investigación y ahora tendrá que ser más desarrollado sin una fecha concreta para su puesta en marcha en el mercado.

La secretaria de Estado de Investigación, Carmen Vela, se ha mostrado «orgullosa» de acudir a la presentación del proyecto y ha destacado la importancia de la «responsabilidad social de la ciencia», que, a su juicio, tiene el proyecto Adapta.

«A la larga la ciencia solamente tiene que tener un motivo, hacer una sociedad mejor y una mejor calidad de vida para los ciudadanos», ha expresado Vela.

La secretaria de Estado ha abogado por que la transferencia de conocimiento fluya «en todas las direcciones» y «también entre sectores y territorios» y que deje de ser «plana y unidireccional».

El consejero de Economía y Empleo de la Junta de Castilla y León, Tomás Villanueva, ha destacado que el Ejecutivo regional seguirá apoyando a la innovación «a pesar de las dificultades» y «en la medida que los recursos presupuestarios lo permitan».

«Castilla y León tiene un buen nivel en I+D+i», ha detallado el consejero, que ha expresado que el 3 por ciento del presupuestos que se ha destinado en los últimos años a la innovación «está dando resultados».

El proyecto de investigación, financiado con aportaciones público-privadas, se ha prolongado durante cuatro años y fue aprobado en la cuarta convocatoria del programa CENIT (Consorcios estratégicos nacionales en investigación técnica).

La FIA selecciona las soluciones de Localización de Deimos

La FIA selecciona las soluciones de Localización de Deimos LBS

La FIA selecciona las soluciones de Localización de DeimosTodos los vehículos participantes en las distintas pruebas del  Campeonato Nacional de Rally y de la Copa FIA Internacional de Bajas llevarán sistemas de localización Deimos.

Desde el pasado mes de mayo todos los vehículos participantes en cualquiera de las carreras del campeonatos nacional de rally todo terreno y de la copa FIA internacional de bajas organizadas por la Federación Española de Automovilismo deberán incluir como parte del equipamiento homologado un sistema de localización proporcionado por Deimos LBS en acuerdo con Tag Heuer ©.

Este sistema de seguridad y seguimiento que utiliza el terminal Nomo, se puso en marcha en la segunda carrera del campeonato de España -la Baja Fuerteventura- dónde fue homologado por los comisarios de la FIA como parte del equipamiento obligatorio y que garantiza tanto la protección de los participantes, como  el cumplimiento de la normativa que regula este tipo de competiciones, detectando paradas no permitidas, desviaciones con respecto al itinerario de carrera establecido y exceso de velocidad en los tramos de reconocimiento.

La FIA selecciona las soluciones de Localización de DeimosEl dispositivo ha sido utilizado desde entonces en las diferentes pruebas del circuito: rally de Águilas en Murcia ( prueba puntuable para la Mitsubishi Evo Cup TT. ), así como el célebre rally de la Baja Aragón, el más importante a nivel nacional y una de las pruebas internacionales más relevantes, con participantes tan importantes como  Nani Roma, Stephane Peterhansel y Jean-Lous Schlesser.

La solución está siendo homologado también por la Real Federación de Motociclismo para su uso en el campeonato de motocross, y los resultados han sido tan buenos que otras federaciones (nacionales e internacionales) se han interesado  ya por el sistema.

De forma simultánea Deimos LBS y Grupo SIT (representante de Tag Heuer en España) están trabajando para integrar el sistema de localización con los sistemas de cronometrajes propios de Tag Heuer © para ofrecer nuevos servicios que se esperan tener listos en la próxima prueba del campeonato, el rally ‘Tierras del Cid’ que tendrá lugar 19-20 de Septiembre en Burgos.

Finalmente dentro de este tipo de aplicaciones en eventos deportivos, Deimos LBS está preparando un piloto para la localización de vehículos de apoyo dentro de la vuelta ciclista a España.

ELECNOR DEIMOS LOCALIZACION participa en el proyecto DANTE

DEIMOS LBS participa en el proyecto DANTE

 

Driver Information CenterElecnor Deimos desde su División de LOCALIZACIÓN en Boecillo, participa en el desarrollo de un prototipo de señales inteligentes para alertar a los conductores de peligros en las carreteras.

Este proyecto llamado DANTE está financiado por el Ministerio de Fomento y Fondos de Desarrollo Regional, y está promovido por un consorcio dónde participan junto a Elecnor Deimos Localización otras entidades como, Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas S.A. (SICE), Desarrollo de Sistemas Tecnológicos Avanzados, S.L.(DSTA), el centro tecnológico Cidaut y la Universidad de Valladolid.

DANTE está sirviendo de soporte para el desarrollo de un prototipo de señales inteligentes que alertan de las circunstancias del tráfico a los vehículos que se incorporan a una vía principal y comunican a los conductores las posibles situaciones de peligro.

Según informa DICYT, el objetivo es colocar las señales en intersecciones de carreteras donde hay una vía secundaria y una carretera convencional. A través de tecnología basada en visión artificial envían la información que aparece en los paneles de mensaje variable a un dispositivo móvil, en concreto a un teléfono Android. El sistema está ideado en base a los dos tipos de accidentes más frecuentes en las intersecciones: Uno es el frontolateral, cuando el vehículo que sale de la vía secundaria choca contra un coche que circula por la principal; y el otro el de alcance, cuando el vehículo se incorpora a la vía principal a baja velocidad y le golpea otro que circula a mayor velocidad por la carretera principal.

DEIMOS recibe el galardón de APTE

DEIMOS LBS recibe el galardón de APTE

 

DEIMOS recibe el galardón de APTE

La empresa Deimos LBS, presentada por el Parque Tecnológico de Boecillo ha sido galardonada con el premio de la Asociación de Parques Científicos y Tecnológicos de España, APTE.

Al premio optaron 8 empresas de otros Parques Tecnológicos de la Red de la APTE

DEIMOS recibe el galardón de APTE

Deimos LBS ha recibido el premio “Empresa Innovadora de la Red de Transferencia de Tecnología” que concede la Asociación de Parques Científicos y Tecnológicos de España, APTE, en su segunda edición. Este galardón es un reconocimiento al carácter innovador de los productos y servicios que ofrece la empresa, y a su papel activo dentro de la Red de Transferencia de Tecnología.

Deimos Aplicaciones Tecnológicas, en acrónimo DAT, se crea en el año 2005 en el Parque Tecnológico de Boecillo. Surge con la vocación de transferencia tecnológica del sector aeroespacial a otros sectores. Su actividad principal es el desarrollo software e integración de hardware, ofreciendo soluciones de localización y posicionamiento para objetos, vehículos y personas tanto en interiores como en exteriores. Algunos ejemplos de los desarrollos específicos están vinculados a la gestión de flotas, a la seguridad para vehículos, previniendo el robo, y a la seguridad para el conductor, previniendo asaltos o situaciones de peligro.

Los proyectos desarrollados para el control de objetos se centran en la gestión de contenedores. Para las personas son soluciones para la gestión, control y protección de personas dentro de edificios en dos versiones tecnológicas: basada en Bluetooth y en WiFi.

Además, Deimos LBS ha desarrollado 5 soluciones aplicables a tres entornos diferentes, ha contratado más del 50% de su plantilla en estos dos años y ha incrementado su facturación hasta alcanzar 2.000.000 Euros

Desde sus inicios en el Parque Tecnológico de Boecillo, Deimos ha demostrado ser una empresa proactiva por su colaboración en la Red participando durante estos dos años en las distintas iniciativas propuestas por la sociedad de gestión del Parque. En el marco de estas iniciativas los trabajadores de Deimos han recibido formación, la empresa ha establecido acuerdos de colaboración con otras empresas del parque y ha obtenido un mayor conocimiento del sector gracias a la interacción con otras empresas del parque. DAT es participante y beneficiario del programa CEIPAR, en acrónimo, Creación de Empresas Innovadoras de Base Tecnológica del Ministerio de Industria Comercio y Turismo.

Este premio, que cuenta con una dotación de 2.000 Euros, supone un reconocimiento por parte del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio teniéndolo en cuenta a la hora de solicitar proyectos PROFITs u otras ayudas a otras convocatorias.

Deimos Space concluye con éxito el proyecto d>Vigila

«Una manera de hacer Europa» – Deimos Space concluye con éxito el proyecto d>Vigila

Deimos Space concluye con éxito el proyecto d>Vigila

El desarrollo de este proyecto ha sido posible gracias a la financiación del Ministerio de Ciencia e Innovación (Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación) y de la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

Deimos Space concluye con éxito el proyecto d>Vigila

Deimos desde su División de LOCALIZACIÓN en Boecillo, ha concluido el proyecto d>Vigila orientado a dos objetivos fundamentales:

  1. Proporcionar servicios de localización a personas vulnerables por su propia situación personal (ancianos, enfermos de Alzheimer, niños, excursionistas, etc.)
  2. Garantizar la protección y seguridad a grupos de riesgo (violencia de género, presos, etc.)

Desde el punto de vista meramente técnico, d>Vigila es un proyecto ambicioso que busca la correlación de tres áreas tecnológicas al objeto de crear una serie de servicios de localización enfocados a mejorar la calidad de vida de los colectivos antes mencionados.

Deimos Space concluye con éxito el proyecto d>Vigila

Las principales líneas de I+D+i del proyecto d>Vigila han consistido en:

  1. Análisis de necesidades reales asociadas a la localización de personas en los entornos definidos.
  2. «Hibridar» varias tecnologías de localización (GPS, aGPS, RFId) en un nuevo dispositivo personal que nos pueda proporcionar la localización del sujeto incluso en interiores con la suficiente precisión para soportar servicios críticos.
  3. Servidor de asistencia GPS (aGPS Server) que permita a estos dispositivos obtener posición válida incluso en interiores, así como mejorar considerablemente los tiempos de arranque y adquisición de los dispositivos.
  4. Centro de Control, que es la plataforma encargada de recibir toda la información de los dispositivos, analizarla, almacenarla y soportar los servicios asociados a esta localización (visualización y seguimiento de las personas que portan los dispositivos en tiempo real sobre varias cartografías, estudio y análisis histórico de los recorridos con informes exhaustivos de uso, gestión de situaciones de emergencia o alarma e intercambio de datos con plataformas de diferentes servicios de emergencia en caso de accidente o situaciones de peligro, etc.)

En el siguiente gráfico se presenta la arquitectura de alto nivel.

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